Viimastel aastatel väljakuulutatud Rail Balticu (RB) üksikute objektide riigihangete eelduslikud maksumused ületavad 2018. aastal koostatud eelarve hindu enam kui neljakordselt.
Leedu ja Poola on Rail Balticu realiseerinud parimal võimalikul moel. Eestil ja Lätil on ambitsioonikate unistuste elluviimine ebaõnnestunud. Paraku on paljudele kasulikum selle tunnistamist edasi lükata.
Valmis Rail Balticu kaubaveo uuring tuvastas, et kaupade maanteelt raudteele liikumise korraldamisel on raskusi ja kahjuks Rail Balticu ehitamine neid ei lahenda.
Valmis Rail Balticu kaubaveo uuring, mille järeldused ei ole majandus- ja kommunikatsiooni-ministeeriumile meeltmööda. Ülo Vooglaid ja Priit Humal kinnitavad siinses ühisavalduses, et ministeeriumi esitatud plagiaadisüüdistused täiesti alusetud
Võimaluste aken Rail Balticu valmimiseks on sulgunud.
RB puhul näeme, kuidas ministreid valefaktidega manipuleeritakse ning seejärel need dokumendid salastatakse.
RB kriitikute seisukohad ühtivad Euroopa Kontrollikoja ja Eesti Riigikontrolliga: projektide analüüs on puudulik. Milline on Euroopa Komisjoni mehhanism vigade parandamiseks?
Postimees korraldas RB teemalise väitluse, milles osalesid Taavi Aas ja Priit Humal.
Küsime Siim Kallaselt viiteid tema poolt artiklis «Rail Balticut on vaja» esitatud väidete kohta.
Riigikohus võttis menetlusse Rail Balticu trassi maakonnaplaneeringuid vaidlustavad kaebused.
Kodanikuliikumine Avalikult Rail Balticust (ARB) ja Eesti Loodukaitse Selts (ELKS) esitasid riigikohtusse kaebuse seoses uue raudtee maakonnaplaneeringutega ning kaebasid edasi ringkonnakohtu otsuse.
Kui fakte kontrollida ei saa, teeb minister otsuse ühe huvilise sõnu uskudes. Rail Balticut puudutavad otsused said seetõttu vale suuna juba õige ammu ja probleemid üha kuhjuvad.
Olemasoleva raudtee ohutus peaks olema prioriteet uue raudtee ehitamise ees. Tasuvusanalüüsid näitavad, et seal säästame iga kulutatud euroga oluliselt rohkem elusid.
Valedega põhjendatud projekt paistab paberil ilusam ja imeb endasse paljude teiste projektide raha nagu must auk. Lisaks hakkab selle ülalpidamine tekitama pidevalt kulusid. Pettusuuringuid kaitsvad ametnikud ja poliitikud võiksid mõelda Danske juhtumi peale ja kümme aastat ette.
Avalikult Rail Balticust (ARB) saatis Euroopa Komisjonile analüüsi jaanuaris valminud Rail Balticu tasuvusuuringu vigade kohta. Vastuses kinnitab Euroopa Komisjon, et nende eksperdid ei ole uut tasuvusuuringut hinnanud.
There are several fundamental mistakes in the Rail Baltica (RB) cost-benefit assessment. After taking these mistakes into account, the total income of RB of €16 billion will be reduced by €4.1 billion.